一、大馬力:針對一些規(guī)定迅速活動的系統(tǒng)軟件米說,大馬力是必不可少的。但一般橡膠葉輪排氣量的增加遭受許多原因的限定。這一方面,均衡式復合型橡膠葉輪具備顯著優(yōu)點,如1臺三驅動軸復合型橡膠葉輪的排氣量等同于6臺同尺寸單橡膠葉輪的排氣量。
二、低總流量脈沖:總流量脈沖將造成工作壓力脈沖,進而可能會導致造成震動和噪音,這也是與當代操作系統(tǒng)的規(guī)定不一致的。減少總流量脈沖的方式,除開之前所介紹的對策外,采川復合型多橡膠葉輪是一種發(fā)展趨勢。
三、變排氣量:橡膠葉輪的排氣量不能調整,限定了其應用范同。為了更好地更改橡膠葉輪的排氣量,世界各國專家學者開展了大批量的科研工作中,并得了許多科研成果。相關橡膠葉輪變排氣量層面的專利權已經有許多,但真實能轉換為商品的非常少。均衡式復合型橡膠葉輪可利用調整內的轉速比米更改橡膠葉輪的排氣量,具體做法和構造仍待進一步科學研究。
四、化:化指系統(tǒng)軟件所規(guī)定的,也是橡膠葉輪與橡膠葉輪、橡膠葉輪市場競爭所務必處理的問題。橡膠葉輪的化工作中己得比較大進度,但因受其自身構造的限定,要想進一步提高壓力是很不便的,務必研制開發(fā)更新構造的橡膠葉輪。在這方面,由好幾個構成的復合型橡膠葉輪將有較大優(yōu)點,中國已經有很多學者對于此事開展了科學研究,并得了顯著的成效。
五、低噪音:海外早已有安安靜靜的橡膠葉輪之說。伴隨著大家節(jié)能環(huán)保意識的提高,對橡膠葉輪的噪音規(guī)定也更加嚴苛。上海松夏橡膠葉輪感覺橡膠葉輪的噪音關鍵由兩部份構成,一部分是齒合全過程中所造成的橡膠葉輪噪音,另一部分是困沖擊性所造成的噪音。前面一種與的生產加工和安裝精密度相關,后者則關鍵決于橡膠葉輪的卸壓是不是完全。針對外齒合橡膠葉輪,要完成徹底卸壓是很不便的,因而進一步減少橡膠葉輪的噪音遭受一定的限定。在這方面,內齒合橡膠葉輪因具備運行穩(wěn)定、無困狀況、噪音劣等特性而遭受廣泛高度重視,尤其是平行線共軛齒廓的內齒合橡膠葉輪因其具備運行穩(wěn)定、噪音低而倍受青睞,正成為科學研究的聚焦點。