2009年，我公司工程師根據(jù)子午線輪胎技術(shù)開發(fā)高壓柔性空氣彈簧，獲得國(guó)家專利廣泛應(yīng)用于各種管道運(yùn)輸補(bǔ)償，子午線輪胎體的窗簾布置與斜交輪胎不同，子午線輪胎的窗簾布置與外胎截面接近平行，如地球子午線布置，窗簾角度小，一般為0°，胎體窗簾布置之間沒有維持交點(diǎn)，輪胎行駛中冠周圍應(yīng)力增大，周向伸展，胎體形成輻射狀裂縫。江蘇空氣彈簧剛度一般是多少

由于空氣彈簧，子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的交叉窗簾層，與輪胎窗簾的角度為90°交叉，一般為70°至78°，形成幾乎不能伸展的剛性環(huán)形帶，固定輪胎整體，限制輪胎的周向變形，該緩沖層承受輪胎整體的60%至70%的內(nèi)應(yīng)力斜輪胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%至90%的內(nèi)應(yīng)力由輪胎簾布層承擔(dān)。由此可見，子午線輪胎束層的設(shè)計(jì)非常重要，需要良好的剛性，可以使用多層大角度、高強(qiáng)度、不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或玻璃纖維。我公司可曲撓空氣彈簧根據(jù)半鋼子午線輪胎原理設(shè)計(jì)制造，分為內(nèi)膠層，江蘇空氣彈簧剛度一般是多少

中間鋼絲加固層和尼龍簾布骨架層、外橡膠層，該技術(shù)應(yīng)用于空氣彈簧的生產(chǎn)制造，有效提高了空氣彈簧的各種機(jī)械性能，特別是在高壓環(huán)境下的伸縮變形，有效解決了一般空氣彈簧壽命短、易撕裂等問題，在大口徑循環(huán)水管道上一般振動(dòng)具有較強(qiáng)的應(yīng)力集中，子午線輪胎技術(shù)在空氣彈簧應(yīng)力集中時(shí)提供有效的阻礙，受力消失的空氣彈簧變形迅速恢復(fù)，空氣彈簧不留緩釋現(xiàn)象江蘇空氣彈簧剛度一般是多少

技術(shù)參數(shù):上海松夏減震器有限公司的柔性空氣彈簧工作壓力分為0.6兆帕1.0兆帕1.6兆帕2.5兆帕，工作壓力試驗(yàn)壓力一般達(dá)到4.0兆帕。法蘭連接標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)標(biāo)GBIT9115.7-88標(biāo)準(zhǔn)出口型美標(biāo)Asin德標(biāo)PIN日標(biāo)JIS標(biāo)準(zhǔn)法蘭。空氣彈簧江蘇空氣彈簧剛度一般是多少